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宁波舟山港:集装箱装卸有如打游戏,5G智能化比拼港口

发布日期:2020-07-06 16:38   来源:未知   阅读:

通讯员 陈珊 钱江晚报?小时新闻记者 张云山

港口是全球贸易的生命线,据统计,全球贸易总额的2/3将经过港口。近年来,港口吞吐量随全球经济增长逐年增加,为港口带来了新的挑战和压力,如人力成本攀升、劳动力资源短缺等。在连续11年位居全球港口第一的宁波舟山港,通过5G轮胎式龙门吊远程操控,作业人力成本降低50%以上,设备改造成本节约20%以上。

在宁波舟山港的梅山港区,一艘艘巨轮满载货物行驶在航道上,工作人员通过电脑远程控制龙门吊、桥吊24小时不间断抓箱、放箱,装载在无人驾驶集卡上的货物来往于堆场和码头之间,向着大陆深处、大洋彼岸重新出发。这些龙门吊基于移动5G SA独立组网进行远控作业,抓取集装箱精准高效,有效提升港口生产效率。

龙门吊司机王飞扬坐在宽敞明亮的空调房里,正通过操控台远程对码头堆场的龙门吊进行集装箱装卸作业。在他面前的几台显示器上,摄像头显示集装箱的位置。他操控吊机,把集装箱往右挪动一下,再轻按下放键,集装箱稳稳地落在了卡车上。

“以前我们都要坐在20多米高的操控室上,头朝下看着集装箱操作,里面跟蒸拿房一样,一个班组就要8小时,这个中间不能吃喝也不上厕所,下来后脖子、腰都酸痛,头晕目眩。”王飞扬说,传统的龙门吊司机是个特殊工种,长时间高强度工作往往导致司机产生腰椎和颈椎方面的严重职业病,基本一到40岁就需要转岗。现在有了5G远程操控,操作员只要坐在办公室里,对着一组几个屏幕,操作几个按钮和操纵杆,“远程操控也需要丰富的经验与技术,但别人看起来就像打游戏一样,动动手柄就能把集装箱装卸好了,比起以前要轻松多了!”



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